巨大的電子(zi)屏(ping)幕上，實(shí)時(shí)顯示著列(lie)車側(cè)部、底(di)部的“透(tou)視圖”，坐在電(dian)腦前的(de)工作人員(yuan)更像是大夫在查看X光(guang)片：他們緊盯著電(dian)腦屏幕(mu)，鼠標(biāo)光標(biāo)在屏幕上飛舞，生怕遺漏“病灶”信息(xi)……
在中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公(gong)司太原車輛段TVDS監(jiān)控中心，9名動(dòng)態(tài)檢車員相互配合，眼睛不(bu)停(ting)地跟著鼠標(biāo)光標(biāo)走(zou)，不時(shí)放大圖片仔細(xì)檢查關(guān)(guan)鍵零部件。帶班負(fù)責(zé)人宋佳人介紹說(shuō)，TVDS是(shi)客車故障(zhang)軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)(tong)，通俗來(lái)說(shuō)就是當(dāng)列車通過(guò)鐵軌線(xian)路的高速(su)攝像機(jī)時(shí)，設(shè)備(bei)對(duì)通行列車的車下關(guān)鍵部(bu)位和車體(ti)兩側(cè)進(jìn)行拍照，抓拍到的高清照片形成完整的列車圖像，實(shí)時(shí)傳輸至(zhi)監(jiān)控中心終端。動(dòng)態(tài)檢車員第一時(shí)間分(fen)析圖片、查找故障并報(bào)現(xiàn)場(chǎng)檢修組確認(rèn)修整。
“我們每天24小時(shí)四(si)班倒(dao)，負(fù)責(zé)對(duì)166列客(ke)車進(jìn)行檢測(cè)，一輛列車就(jiu)能拍出6000張照片，每一張(zhang)照片我們都必須仔細(xì)查看。”動(dòng)態(tài)檢(jian)車員徐(xu)彥敏手拿鼠標(biāo)，時(shí)而雙(shuang)擊，時(shí)而滾動(dòng)滾輪。他說(shuō)，每一位動(dòng)態(tài)檢車員必須熟記列車的構(gòu)造和零部件的正常狀態(tài)?！罢５?de)列車圖像信息都牢(lao)牢印在我們(men)的腦海里，我們(men)的工(gong)作就是要與每(mei)輛檢查的(de)車輛照片(pian)作比對(duì)，找到不同，發(fā)現(xiàn)故障?！?
宋佳人說(shuō)，為了確保發(fā)(fa)現(xiàn)(xian)故(gu)障不遺漏(lou)，每位動(dòng)態(tài)檢車(che)員休班(ban)時(shí)還要到車(che)輛段的維修作業(yè)場(chǎng)去識(shí)別車輛的實(shí)物配件，不斷提升業(yè)務(wù)水(shui)平。
TVDS監(jiān)控中心副主任李強(qiáng)告訴記者，每一位動(dòng)態(tài)檢車員不知(zhi)道故障會(huì)藏在哪里，但是他們知道(dao)簡(jiǎn)單(dan)的重復(fù)動(dòng)作最(zui)容易形成“一切正?！钡膽T性思維，作為旅客(ke)列(lie)車運(yùn)行安全的(de)“眼睛”，每一位(wei)動(dòng)態(tài)檢車員(yuan)必須要(yao)做好時(shí)刻打(da)破自己思維方式的準(zhǔn)備，用鼠標(biāo)準(zhǔn)(zhun)確高效地判斷出列車在運(yùn)行中存(cun)在的安全(quan)隱患，第(di)一時(shí)間通(tong)知現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人(ren)員(yuan)進(jìn)行(xing)處理(li)。
“鼠標(biāo)是我(wo)們這里的易(yi)損耗材，為列車安(an)全立下大功勞。”宋佳人說(shuō)，春運(yùn)期間，運(yùn)行(xing)的列車相比平時(shí)增多(duo)，而動(dòng)(dong)態(tài)檢查作業(yè)量也比平(ping)日里增(zeng)幅超過(guò)30%。
在TVDS監(jiān)控中心(xin)，并沒(méi)有車站的喧囂(xiao)和(he)擁擠，只能聽(tīng)到此起彼伏的鼠標(biāo)點(diǎn)擊聲(sheng)，“嗒嗒嗒”的(de)聲音演奏出(chu)了春(chun)運(yùn)的安全樂(lè)章。
（新(xin)華社太原2月24日(ri)電(dian) 記者 魏飚）
